记忆中的那个夏天，分外的炎热，烈日悬挂在天上，脚踩在烤的焦烫的水泥地上，黄胶鞋都有融化的感觉，迷彩服被汗水浸透，身上长满了痱子。在那20天连续40度以上的高温下，练习站军姿，踢正步，匍匐前进。那是一段摸滚打爬的日子，记忆中很漫长，回忆起来很短暂，最深刻的是军训初期，突然发现洗不干净的手，却只是晒黑了。而室友连头皮都长满的痱子，成了我们的笑谈。那是2006年，大一毕业的夏天，那是十年之前，我20岁的时候，正处于二了吧唧的年纪，对于未来，没有很清晰的想法，唯一知道的是，以后要找个工作，先养活自己。
2007年12月，我走了，以实习为名，一个人背着行囊，带着坚决和义无返顾，匆忙地踏上了南去的列车。我想我一生都不会忘记，那近32个小时的车程。那是第一次自己坐火车，身边坐着的，只有陌生的人们。两天一夜的路，拥挤狭小的硬座，抵达惠州是凌晨4点，幸运的结交到一个朋友。辗转又去了深圳，在那个被称为经济特区的地方，最深刻的是梅雨季，伴着台风的呼啸，雨水像瀑布一样倾倒，风雨过后是彩虹，会结伴去吃牛河，喝高汤，然后奔赴海边，嬉笑玩闹。而曾经记忆里的人、事、物，变得遥远而陌生。
秦岭淮河以南是南方，以北是北方，北方是故乡，而南方是远方。在远方的日子其实并没有太多感觉，生活依旧是富有规律性。恍若间感觉自己的上辈子或许真是一株杂草，随便的一方水土就可以让我以自己的方式继续存活。更多时候会幻想自己是一株随风漂泊的蒲公英，在未来的日子以自由的风向为指引，飘荡在空气中，在不知名的地方落地开始一段旅程，再在风起时继续自己的旅途。
2009年2月，我开始了新的旅途——归途。回到陕西，回到西安，成为一家监理公司的职工，那是我第一次接触到交通行业，归根究底的一句话，就是“修路的”。还记得第一次去施工现场，深冬时节，踩在坚实的路基上，陕北的狂风呼啸而过，遍体生寒。满天的沙尘飞扬，穿山的隧道就在路基的尽头，工人们还抓紧时间搭架子，刨墙面，不时有电焊的火光闪过。那时还只是看看，并没有很深刻理解，转身就全身心投入到没完没了了的行政工作中。直到2012年8月，我调到了路桥公司，深入施工现场，那些铮铮铁骨的建设者才使得我深深的动容。
陕北的大风雪，肆虐的暴风雨，酷暑时的烈日，日夜喧嚣的施工现场，一幕幕让人惊叹的建设过程让我看到了路桥精神的真谛，不屈不挠，攻坚克难都不足以形容建设的艰辛。白加黑，5+2，一天24小时连轴转是施工大干期的家常便饭；吃住都在工地上，就着黄土对付两口是路桥人的常态；晒的黝黑的脸和操劳的粗糙的双手是统一的形貌。一个个烈日下的身影，一幅幅机械转动的场面，这些最直接的画面让我异常清楚的认识到，自己走过的每条路，是多么的来之不易，每条路的背后，背负着多少人的血汗。
每次和现场工人聊天，问累不累的时候，这些背井离乡的人，要么微笑一下，要么沉默的点头，但总会补充一句“高兴”。是的，高兴。因为他们的累，路修通了，桥架好了，因为他们的累，当地交通发达了，人们出行方便了，因为他们的累，路桥人才深受认可，路桥事业才有了值得骄傲的地方。所以，他们是真的高兴着。
转眼进入路桥已经4年多，陕北、陕南、关中、江苏的各个工地现场也都有幸实地体验过，看到了很多，学到了更多，例如团体和温暖，例如奋进和拼搏。也曾有过不平和抱怨，或许是因为我还没成长为合格的路桥人吧。但时光让我褪去青涩，让我不再惧怕工作中的难题和生活中的挫折。在路桥的日子，有开心，也有难过，最由衷的，是为自己是路桥人而感到骄傲！
岁月如梭，青春各自流散，恍然间，十年都没了。
以前就深深觉得时间是最残酷的东西，很多很多的记忆随着时光的推移愈渐愈远，直至再也寻不到痕迹。而自己的来来往往终归是一个人陪自己走完全程。不管路上的风景多美，不论陪你一时的那个人多么令你难以忘怀，终归只是一个又一个的插曲。徒留自己一个人走完自己一个人的人生。不过值得庆幸的是，总会找到和自己殊途同归的人。即使，因为很多的因素不能陪你走完全程，但总会在暂时分开后再次交集共同走向同一个终点。就算会再分开，但在另一个路口又会彼此守候，反反复复。终究，被等待也是一种幸福，而不断地相遇才是生活。
生活不断继续，记忆成了回忆。那时青涩的脸，真正的青葱岁月，无忧无虑。十年后的今天，生活的轨迹显然跟当年的憧憬有着很大的不同，这是30岁的我。记忆会模糊，但是不会消失，而我的下个十年，这才刚刚开始。